1、羅茨風機工作原理
羅茨風機是一種容積型回轉式氣體動力機械，有2個腰形漸開線轉子，通過主、從動軸齒輪使兩轉子作等速反向旋轉，完成吸氣排氣過程。
如圖所示，當左側轉子順時轉動時，右側轉子作逆時針轉動，氣體從進口吸入，隨著旋轉時所形成的工作室移動，最后從上面的出口排出。
兩轉子相互之間、兩轉子與機殼及側蓋板之間，既要保證相互不發生碰撞，又要保證不因間隙過大影響效率。兩轉子運轉中始終保持微小間隙，使排出的氣體盡量不返回進氣室。
其特點為輸出的風量與回轉數成正比，當風機出口壓力變化時，輸送的風量并沒有顯著變化。羅茨風機本身不能壓縮氣體，壓力的升高依賴排氣口工作系統的背壓。
2、羅茨風機故障現象
經過多次檢修總結以及和同行的交流，造成機組故障的原因主要包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉子卡死、軸封泄漏等，而造成檢修頻次增加的主要故障是轉子卡澀與摩擦。
3、羅茨風機故障原因分析
轉子與殼體或轉子間摩擦是羅茨風機常見故障，若在運行中出現此故障，將會伴隨著嚴重的振動與噪聲。羅茨風機經過長時間停機后，經常出現轉子卡澀的現象，小編這里把故障的主要原因歸納為以下幾類。
①轉子分葉、合葉間隙不合適
轉子的分葉、合葉間隙不合適，運行中分葉、合葉間隙發生變化。兩轉子在低速旋轉時會發生碰撞，造成轉子間摩擦甚至卡澀。如果運行中出現此故障，會使兩轉子間或轉子與殼體發生碰撞，發出強力的撞擊聲；振動變大，甚至能引起基礎振動；同時摩擦部位溫度迅速升高，甚至出現機殼發熱燒紅現象。
②軸承損壞
風機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標等都會導致軸承損壞，而軸承損壞會造成溫度升高，軸承座溫度也會增加，嚴重時會使軸承座變形。
特別是軸承內外圈抱死時，軸承座與側蓋板受到較大的額外力，溫度也會很高，軸承座與側蓋板受熱不均，嚴重時造成側蓋板變形，出現裂紋。
軸徑磨損，使軸與軸承內圈間隙過大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過大，都會造成轉子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風機，主動軸由于受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現皮帶側主動軸的軸承座單邊磨損。
③齒輪磨損
齒輪磨損，齒輪側間隙增大，將造成兩轉子位置發生變化，使主動轉子與從動轉子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大，引起兩轉子互相碰撞、摩擦。
④轉子或殼體變形
如果轉子或者殼體變形，會使轉子外徑與機殼的間隙過小，造成轉子摩擦和卡澀。
⑤轉子端面與側蓋板間隙小
如果轉子與側蓋板間隙過小，有雜物擠進轉子與側蓋板間；或軸向定位軸承磨損后，轉子的軸向竄量變大，都造成轉子與側蓋板發生摩擦，引起轉子卡澀。
4、羅茨風機故障處理方式
①調節分合葉間隙
用塞尺檢查轉子分、合葉間隙值，使其在標準范圍內。檢查調節間隙的背帽與螺栓，保證其完好性。
要求：分葉間隙占總間隙的1/3，但不小于0.15mm；合葉間隙占總間隙的2/3，且要大于齒輪側隙1.5倍。
合葉為主動轉子的嚙合面向被動轉子有靠近的趨勢；分葉為主動轉子的嚙合面向被動轉子有遠離的趨勢。若轉子分、合葉間隙不合適，可調整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對角度。
轉子分葉、合葉的調整是羅茨風機檢修的關鍵部分，直接決定著檢修質量的好壞。不同類型的羅茨風機，有不同的調節形式。軸與齒輪為錐型無鍵連接時，一般通過調節軸與齒輪周向相對位置；軸與齒輪為鍵連接時，一般通過調節從動齒輪與輪轂的相對位置。
風機正常運轉過程中，隨著齒輪磨損，間隙都會地發生變化，其中合葉間隙趨向減小，分葉間隙趨向增大。在調整兩葉輪的工作間隙時，應預先將合葉間隙適當調大，一般合葉間隙是分葉間隙的2倍。
葉輪間隙調整時，首先將葉片轉到與水平方向呈45° 的位置，此時兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。
現場調節時，一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉子間，并將兩轉子固定，再裝入主動齒輪，并將從動齒輪的標記對準主動齒的標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和緊固螺帽。調整好后再用塞尺測量分葉間隙與合葉間隙的實際大小，如不合適重新調整，直到符合標準。
②更換軸承
檢查側蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴重，可打磨高點；變形嚴重則更換側蓋板；如有裂紋，可進行補焊。
檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進行補焊；如果軸承座磨損，單獨的軸承座一般更換新件，不進行修理；軸承座與側蓋板為一體時，則補焊軸承座，使其配合間隙達到技術要求。
③檢查齒側間隙，更換齒輪
用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒側間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲法。
標準要求：側隙0.10-0.18mm、嚙合部位在齒面中部，齒表接觸面積沿齒高方向不小于50%，沿齒寬方向不小于70%。若檢測結果不符合要求，需更換齒輪。
④用塞尺測量轉子與殼體的間隙
轉子與殼體間隙的標準范圍為0.3-0.6mm。現場檢修時一般測量6點間隙，每個轉子的上下與水平方向，如圖所示。
變形較小可以進行打磨處理；變形較大或轉子與殼體出現裂紋，應及時報廢。
⑤清理轉子端面與側蓋板
用塞尺法檢測轉子端面與機殼的軸向間隙。定位端(齒輪側)間隙d=0.1-0.2mm，非定位端(皮帶輪側)間隙c=0.3~0.5mm，總間隙的標準是0.4-0.7mm。
不同類型的羅茨風機在不同工況下端隙不同，現場檢修時按各自檢修標準調整。若單側間隙不合適，可通過加、減軸承調整墊片調整；若總間隙不合適，可通過加、減側蓋板結合面的調整墊片調整，但墊片厚度一般不超過1mm。用推軸法測量轉子的軸向竄量，竄量標準0.05-0.10mm，若超過標準最大值的1.5倍，則更換軸承。
⑥其他故障
A、葉輪摩擦
故障可能原因：a、葉輪上存在污染雜質可能使得間隙過小；b、齒輪固定不穩固，不能使得葉輪同步；c、齒輪過度磨損，使得側隙過大。
故障處理方法：a、清除污染物，并檢查內部構件是否損壞；b、重新裝配齒輪使得錐度配合接觸面積達到百分之七十五；c、調整齒輪間隙，若側隙超過平均值的1/3或1/2則需要更換齒輪。
B、潤滑油溫度過高
故障可能原因：a、郵箱內部存有過多或者油過稠、過臟；b、過濾器或消聲器 被堵住；c、通風不暢，使得室溫過高，造成軸伸的彎曲變形。
故障處理方法：a、清除雜物、擁堵物；b、減少通過鼓風機的壓差；c、降低油位；d、使用使用潤滑油，防止軸承產生高溫；e、在輪轂側軸添加壓縮空氣、水冷卻。
C、流量不足
故障可能原因：a、進口過濾處堵塞；b、葉輪磨損，間隙增大；c、聯軸器斷裂；d、進口壓力損失太大；e、管道使得通風泄露。
故障處理方法：a、清除過濾器處的灰塵及堵塞物；b、恢復間隙；c、添加潤滑油，檢查聯軸器同軸度；d、調整進口壓力使其達到規定值；e、檢查并修復管道。
D、電機超載
故障可能原因：a、風機流量過大，造成壓力過大；b、背壓處或進口處壓力太大；c、油位太高；d、進口過濾處堵塞，出口管道障礙或堵塞；e、通風不暢，使得室溫過高，造成軸伸的彎曲變形。
故障處理方法：a、把多處的氣體放到大氣中或者減小鼓風機的轉速；b、減小壓力到一定值；c、清除障礙物；d、在輪轂側軸添加潤滑油；e、把油位調整到正常位置。
5、寫在最后
羅茨風機擁有很多的優點,，雖然現在磁懸、空懸鼓風機開始慢慢興起，但其在很多行業的應用依然是主流。
通過總結，我們可以看出羅茨風機的故障都是由多個復雜原因綜合形成的。但是只要檢修人員能嚴格按照檢維修規程對每個檢修數據進行確認，判斷是否符合羅茨風機檢修標準，避免重復檢修，就能大大縮短羅茨風機故障處理的時間，保證設備安全、穩定、長周期運行。
